对应的是2019款玛莎拉蒂Ghibli 3.0T标准版，当年新车指导价为88.08万，目前北京二手车市场的挂牌价仅24.8万，相当于原价的2.5折，是近期二手豪华燃油车价格“大跳水”的典型案例。
车辆基础情况
这台24.8万的车源为2019年上牌，表显里程8.4万公里，右前翼子板有喷漆记录，无重大事故，但内饰磨损比较明显，不属于精品车况。
价格跳水的核心原因
高端新能源车型快速抢占30-80万价位市场，分流了大量原本意向购买豪华燃油车的用户，大排量燃油豪车的接盘群体大幅减少。
豪华品牌燃油新车终端优惠力度极大，新车与老款二手车的价差持续缩小，消费者更倾向选择全新车型。
这类老款大排量豪车的零整比极高，后续维保成本高昂，还面临年检、限行政策收紧的潜在风险，进一步压低了二手收购价。
购车注意提醒
这个价位的二手玛莎拉蒂并非“捡漏”，后续的养护成本是不小的开支，有车主调侃“买得起车，修不起车”，常规小保养费用就远高于普通家用车，若出现核心部件故障，单次维修费用可能高达数万元，普通消费者需要谨慎评估后续养车压力。
同时并非所有二手玛莎拉蒂都跌到这个价位，2021年之后的准新车、里程数低的精品车况车源，二手价格仍维持在26万以上，部分车况优异的中龄车型价格甚至在30万以上，低价仅针对车龄6年左右、里程偏高的老款车型。
