浙新网 – 根据今年第30号台风“蔷琵”的发展态势，浙江海事局决定从10月21日8时启动Ⅲ级防台应急响应。截至21日8时，浙江省内已有36条客运航线因大风停航，223个水上施工项目全部停工；海事部门累计发布预警信息6.1万条，点验船舶2.3万艘次。台风尚在海上，浙江水上交通和涉海作业已提前进入“收缩防线”的状态。
“蔷琵”强度强、影响范围广。据监测，10月21日5时，台风中心位于北纬17.7度、东经131度，距宁波约1655公里，中心最大风力17级，中心气压910百帕，移动方向西偏北，移动速度每小时20至25公里。17级风力和910百帕的中心气压，意味着这是一个具有显著破坏潜力的超强台风。尽管距离浙江沿海尚有上千公里，但外围大风已足以对海上航行和近岸作业构成直接威胁，这也是海事部门在台风登陆前即启动应急响应的直接原因。
人员疏散和重点领域管控同步展开。温州方向，海事部门联合地方政府于10月20日开展南麂岛旅客疏散，当日18时最后一批旅客安全上岸，岛上除留守工作人员外所有旅客疏散完毕，共安全疏散367人；自10月21日起，鳌江、瑞安至南麂客运航线全线停航，南麂列岛景区同步关闭。在能源保供方面，LNG船舶靠泊作业窗口期因台风影响大幅收窄，海事部门抢抓台风来临前的有限窗口，保障载运14.24万立方米液化天然气的“塞里和平”轮安全靠泊小门LNG码头，并提前完成航道清障6处，累计疏散碍航渔船5艘、提醒避让船舶6艘，船舶进港时长较常规缩短约15%。防台与保供两条线并行，考验的是预案的精细度与执行的协同性。
海事部门提醒，各船舶要加强船岸联系，密切跟踪台风动态，制定合理航行计划，及早避开台风影响区域。从36条航线停航到223个水上项目停工，从6.1万条预警到2.3万艘次点验，数字背后是一套“以避为主、以停保安全”的防台逻辑。台风路径仍存在不确定性，沿海各地需持续关注后续预警升级和管控范围调整，把“不死人、少伤人、少损失”的底线守住。
