海关数据显示,今年9月,中国汽车品牌向欧盟27国出口了60517辆电动汽车,同比大涨61%,这是有记录以来的第二高水平。
上一个出口高峰期还是在2023年10月(6.7万辆),当时欧盟正式宣布对中国制造的电动汽车展开反补贴调查。
10月4日,欧盟成员国投票通过对中国产电动汽车额外征收最高达35%的进口关税,包括法国、意大利和波兰在内的10个国家支持这一措施。当前,虽然中国和欧盟仍在就关税的替代解决方案进行谈判,但预计关税将于10月底生效。
9月中国品牌电动车出口量的激增表明,中国电动汽车制造商希望避免即将到来的关税。不过,即使届时关税生效,预计也不会阻止中国汽车制造商进军欧洲市场的步伐。中国汽车在海外的售价通常高于在国内的售价,但又低于欧洲本土汽车制造商的售价。
为了避免关税的影响,有部分车企已经开始寻求在欧洲进行本地化生产。比亚迪计划在匈牙利和土耳其生产汽车,小鹏汽车和吉利旗下高端电动汽车品牌极氪等也表示,正在考虑将生产本地化。
来源:台州日报